2026年度民航招飞启动在即
新一届民航飞行员招募已正式开启！面向普通高中毕业生，通过全国统一高考选拔飞行技术专业人才。
2026年参加全国统一高考的普通高中毕业生。考生需具备高考报名资格，并通过民航招飞的体检鉴定、背景调查等环节。
注：具体情况以各高校招飞简章为准。
近年来在我省开展招飞的主要院校包括：
中国民用航空飞行学院
北京航空航天大学
南京航空航天大学
昆明理工大学
民航招飞院校的录取批次为本科提前批。
考生须在中国民用航空招飞信息系统完成注册与报名。
系统网址：https://mhzf.caac.gov.cn
视力：裸眼视力不低于C字表0.1，矫正视力不低于1.0；近视不超过450度，远视不超过300度，散光不超过200度，两眼度数差不超过250度。
身高：男性不低于168cm；体重与BMI需符合标准范围。
色觉：无色盲、色弱。
听力：听力正常，无耳气压功能不良。
心肺功能：静息血压、心率在正常范围内，无病理性异常。
总体健康：无严重影响功能的骨骼畸形、皮肤病、疤痕，以及神经系统、精神类疾病。
选科要求：考生科目须为物理，再选科目须为化学。
外语要求：外语语种为英语。部分院校有单科*要求：
北京航空航天大学：
南京航空航天大学：
昆明理工大学：
总分要求：
北京航空航天大学：高考*（不含政策性加分）须达到我省特殊类型录取控制线。
南京航空航天大学：高考*（不含政策性加分）不低于450分。
昆明理工大学：高考*须达到我省高考总分的60%及以上。
注：以上内容依据各校2025年招生要求梳理，2026年具体规定请以院校最新官方通知为准。
在招飞系统中，你需要同时选择“招飞院校”和“送培单位”。送培单位即未来承担培养费用、接收你就业的航空公司或其他机构。
在有效申请未满2个，或心理测试不适合前，可继续添加申请组合。同一申请组合仅能填报一次，已填报过的组合不论阶段、结果或是否有效，均不可重复添加。仅处于“报名中”（未初检）状态的申请组合可取消；“合格”、“不合格”或“审核中”的组合不可取消。
我省考生可填报的组合，取决于当年在鄂招飞的院校及合作的送培单位。例如，若招飞院校有中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学等，送培单位包括南方航空、东方航空、国际航空等，你可填报的组合形式多样，如：
中国民用航空飞行学院 + 南方航空；
南京航空航天大学 + 东方航空等。
温馨提示：2026年度具体政策与计划，请务必以各招飞院校官方发布的招生简章为准。
学制通常为4年，包括2年理论学习和2年飞行训练（部分院校后两年会安排境外训练）。通过考核并取得相应执照后，进入委培单位工作。
从第二副驾驶起步，随着飞行经验的积累和技术的提升，逐步晋升为第*副驾驶。
当副驾驶的飞行经历与技术达到标准后，通过严格考核与面试，可晋升为机长，独立执飞航班。
经验丰富的机长，经过选拔和训练，可转型为飞行教员，培养新一代飞行员。
飞行员的薪酬由固定工资、飞行小时补贴、奖金奖励、津补贴与年度激励等部分构成。执飞国际航线、长航线、高原航线等任务，补贴通常会更高。
综合来看，飞行员年收入普遍在20万至100万元之间，是名副其实的高薪职业，也是许多高分考生的优选方向。
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高薪背后的挑战
1.严格的淘汰机制
在校期间，学员可能会因身体、技术、学业等原因被“停飞”。停飞后，院校一般会提供以下安置选择：
●转入本校其他专业（如交通运输类）
●协调转学至其他高校
●按规办理退学或休学
2.高强度的工作压力
飞行员职业兼具高难度、高强度与高压力，需具备良好的身心素质。不规律的作息、频繁的异地飞行，也对个人生活与家庭平衡提出挑战。
3.高昂的离职成本
航空公司承担约80万元的培养费用，因此通常会签订长期合同，并设置高额违约金。一旦入职，离职成本高，再就业难度大，需提前做好职业规划与心理准备。
具体招飞政策以民航招飞系统及当年招飞院校最新通知为准。建议尽早关注官方信息，做好体检、面试与心理准备。
本文信息基于近年招飞情况整理，仅供参考。2026年度具体政策与计划，请务必以各招飞院校官方发布的招生简章为准。
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